Flere land samarbeider direkte med Teheran for sikker passasje mens den amerikansk-israelske krigen drar ut i en fjerde uke.

Av Nyhetsdesken i The Cradle.

Den iranske lovgiveren Alaeddin Boroujerdi avslørte 22. mars at Teheran har begynt å kreve transittgebyrer på opptil 2 millioner dollar for noen fartøy som krysser Hormuzstredet, og beskrev dette som et skifte mot et nytt «suverent regime» for den strategiske vannveien.

«Det at noen fartøyer som krysser sundet må betale 2 millioner dollar i transittavgifter, gjenspeiler Irans styrke», sa Boroujerdi til Den islamske republikken Irans kringkastingstjeneste (IRIB), og la til at «krig har en kostnad».

Boroujerdi, et medlem av parlamentets komité for nasjonal sikkerhet og utenrikspolitikk, sa at transittavgiften gjenspeiler Teherans håndhevelse av kontroll etter flere tiår med etablerte normer som styrer passasjen, normer som nå er snudd på hodet av det amerikansk-israelske angrepet på Iran.

Det er angivelig snakk om betalinger på ad hoc-basis, og noen skip overholder allerede kravene, noe som effektivt skaper et uformelt bompengesystem på en av verdens mest kritiske energikorridorer.

Mekanismen er fortsatt uklar, inkludert hvordan betalinger behandles og i hvilken valuta, ettersom tjenestemenn med kjennskap til saken sier at systemet ennå ikke er standardisert.

Iranske tjenestemenn sier tiltaket er en del av en bredere krigstidstilnærming, som knytter avgiftene direkte til den økonomiske byrden av pågående militær eskalering og forstyrrelser i maritim sikkerhet.

Irans president Masoud Pezeshkian sa at sundet fortsatt er åpent, men bare for land som anses som ikke-fiendtlige, og advarer om at tilgang er betinget under nåværende forhold.

Sjøtrafikken gjennom sundet har allerede avtatt kraftig, med amerikansk-israelske angrep på Iran og påfølgende gjengjeldelsesangrep, skipshendelser, økende forsikringskostnader og eskalerende sikkerhetsrisikoer som forstyrrer tankskipstrømmene og avskrekker transitt.

Iran sier at de tillater passasje for ikke-angripende stater, samtidig som de begrenser fartøy knyttet til land involvert i angrep. Myndighetene tilbyr koordinert sikker transitt og bekrefter at flere nasjoners fartøy fortsetter å passere under iransk tilsyn.

Så langt har minst fem land, inkludert Kina,  India, Tyrkia, Pakistan og Thailand, direkte koordinert eller forhandlet med iranske myndigheter for sikker transitt, og Iran har utvidet invitasjonen til sikker transitt til en rekke andre land.

Denne artikkelen ble publisert av The Cradle.