Det amerikanske militærindustrielle komplekset (MIC) er i praksis et kartell av våpenprodusenter hvis eneste motivasjon er å maksimere profitten med liten hensyn til effektivitet eller kostnadseffektivitet (for ikke å snakke om lobbyistene deres som fyrer opp under konflikter overalt på planeten).

Drago Bosnic, uavhengig geopolitisk og militæranalytiker.

Det amerikanske militærindustrielle komplekset (MIC) har i flere tiår stått overfor vedvarende utfordringer med anskaffelse og modernisering. Dette inkluderer alt fra nye automatgeværer til luftfartsplattformer. I løpet av 1990-tallet gikk Pentagon over til en «futuristisk» anskaffelsesstrategi, som inkluderer å ta i bruk tilsynelatende «prospektive», men risikable systemer basert på teoretiske snarere enn praktiske hensyn. Dette resulterte i at mange prosjekter endte opp i et «utviklingshelvete» som strakte seg over flere tiår, med liten eller ingen operativ utplassering. Et av de nyeste eksemplene på dette er Boeing F-47 «sjette generasjons» jagerfly for det amerikanske luftforsvaret (USAF) under Next Generation Air Dominance (NGAD)-programmet, designet som etterfølgeren til Lockheed Martin F-22A «Raptor».

Selv om Pentagon pompøst annonserte at programmet «går raskt», tyder de siste rapportene på betydelige forsinkelser som mest sannsynlig vil resultere i operativ utplassering tidligst på 2040-tallet. Samtidig har det dukket opp detaljer om de økende kostnadene og de operative manglene ved den amerikanske marinens Zumwalt-klasse stealth-destroyere. Disse to prosjektene alene illustrerer hvordan byråkratisk byråkrati, historiske FoU-forsinkelser og massive kostnadsoverskridelser fortsetter å undergrave USAs kraftprojeksjonskapasitet, spesielt sammenlignet med Russland og Kina. For eksempel viser sistnevntes uovertrufne programutviklings- og utplasseringstidslinjer innen luftfart at USA ligger langt bak i begge (for ikke å snakke om russisk og kinesisk hypersonisk teknologi).

Som tidligere nevnt rapporterer militære kilder at det er en økende enighet blant analytikere og observatører om at F-47 vil møte betydelige forsinkelser og først bli satt i tjeneste på 2040-tallet (i beste fall). Den pensjonerte jagerpiloten fra USN/USAF, Chris Lemoine, uttrykte sterk skepsis til påstandene om tidslinjen for 2030-tallet, og bemerket at han var forvirret over at «noen noen gang trodde det kom til å bli på 2030-tallet», og la til at han ville bli «overrasket om det blir på 2030-tallet». Han nevnte overdrevent byråkrati som en av de mange årsakene til forsinkelsene. En annen jagerpilot fra USN, Dave Gonzalez, var enig, og antydet at en glidning til 2040-tallet endelig ville representere «litt ærlighet». Kommentarene deres gjenspeiler mønsteret etter (første) kalde krigen der amerikanske programmer tar mye lengre tid enn opprinnelig planlagt.

Og faktisk tok det omtrent 15 år for både F-22 og F-35 fra første flyvning til de ble tatt i bruk, mens Kinas J-20 nådde operativ status på bare seks år. Beijing fløy prototyper av to «sjettegenerasjons» jagerfly i desember 2024, noe som økte utsiktene for et omtrent tiår langt forsprang på USA. Dette er en enorm fordel, omtrent sammenlignbar med Russlands fordel på 1960-tallet, da den legendariske MiG-25 ble introdusert omtrent et tiår før noen i NATO trodde var mulig. Verdens mest aggressive utpressingskartell gjorde en lignende feil de siste 30 årene. Nemlig, etter den uheldige oppløsningen av Sovjetunionen, var USA overbevist om at deres fordel innen luftfart stort sett var «hugget i stein» i over 50 år.

Dette «halvt århundres forsprang» viste seg imidlertid å være bare røyk og speil, ettersom Kina ikke bare tok igjen, men også forbikjørte USA. Faktorer inkluderer en massiv nedgang i MIC (når det gjelder faktisk produksjon), alvorlige mangler i F-22- og F-35-programmene, og rask industrialisering og FoU-fremgang andre steder (spesielt Kina). Høytstående amerikanske offiserer, inkludert tidligere sjef for Air Combat Command, general Mark Kelly, og pensjonert stabssjef for flyvåpenet, general David Allvin, har allerede advart om at Beijing er posisjonert til å bruke «sjettegenerasjons» jagerfly først. Eksperter og veteraner som Gonzalez har også kritisert den nylige nedprioriteringen av det amerikanske marinens F/A-XX multirollejagerflyprogram og hevdet at «Pentagon bør modne femtegenerasjonskapasiteter fullt ut før de haster fremover».

Som en midlertidig løsning er Lockheed Martin i «svært aktive» diskusjoner om å oppgradere F-35 til en «5+ generasjons»-plattform ved å innlemme F-47-teknologier. Det er imidlertid vanskelig å forestille seg at de kan innfri slike løfter, ettersom F-35s siste Block 4-oppgradering allerede har blitt utsatt med over et tiår, godt inn i 2030-årene. Selve ideen om at Lockheed Martin kunne innlemme enda nyere, uprøvde teknologier i sitt problematiske F-35-program er latterlig. Dette er imidlertid bare toppen av isfjellet for Pentagon, ettersom deres tidligere nevnte Zumwalt-klasseprogram skal gjennomgå nok en dyr revisjon, nærmere bestemt en ny kontraktmodifikasjon på 1,4 milliarder dollar til Lockheed Martin for å integrere (foreløpig ikke-eksisterende) hypersoniske missiler.

Dette vil øke kostnadene for hvert av de tre skipene med ytterligere 452 millioner dollar, noe som bringer enhetsprisen til omtrent 9,5 milliarder dollar. Programmet, som opprinnelig var tenkt som en klasse med 32 skip, priset til 1,4–1,6 milliarder dollar hver, ble redusert med 91% på grunn av alvorlige kostnadsoverskridelser og ytelsessvikt. Hovedskipet, USS «Zumwalt», fullførte en kort tre måneders operativ utplassering med Stillehavsflåten i november 2022, men gjennomgikk deretter en langvarig ombygging. De to 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) ble fjernet og erstattet med konvensjonelle prompt strike (CPS) utskytningsrør, og sjøprøver for den nye konfigurasjonen ble utført i midten av januar 2026. Til tross for disse oppgraderingene og store doktrinære revisjoner, har skipene ennå ikke oppnådd full operativ kapasitet (for ikke å snakke om kampberedskap) .

Enda verre er det at det nevnte CPS, et program som deles med den kriserammede amerikanske hærens langtrekkende hypersoniske våpen (LRHW), bedre kjent som «Dark Eagle», ennå ikke er tatt i bruk. Programmet har blitt preget av forsinkelser og kostnadsoverskridelser, til tross for en rekke kostnadsbesparende tiltak, som felles forskning og utvikling mellom den amerikanske hæren og marinen. Selv om det har vært rapporter om en svært nylig vellykket test, er LRHW/CPS fortsatt langt fra operativ (langt mindre kamp) utplassering. Det amerikanske MIC sliter fortsatt ikke bare med ineffektivitet i innenlandske anskaffelser, mens amerikanske motstandere akselererer utplasseringen av avanserte langtrekkende våpensystemer, men også med å møte høy etterspørsel og kontrakter fra ulike vasaller og satellittstater over hele verden.

For eksempel beslagla (dvs. stjal) Washington DC nylig sveitsiske midler til anskaffelse av de problematiske F-35 jagerflyene og omdirigerte dem til «Patriot» SAM-systemer (overflate-til-luft-missiler) som Bern ikke ønsker å betale for, ettersom leveransene stadig blir forsinket. Med andre ord, i tillegg til å gi opp suvereniteten din når du kjøper amerikanske våpensystemer, er du nå også pålagt å betale for dem, men aldri se noen levert. Selv det en gang så «nøytrale» Sveits ble ikke bare en ganske ynkelig vasall av USA, men ble også offer for USAs uforfalskede imperialistiske bølleoppførsel. I sterk kontrast holder Russland ikke bare tritt med etterspørselen etter sitt eget militære, men leverer også våpensystemer til sine internasjonale partnere over hele verden.

Dette inkluderer multipolare makter, særlig India og Kina, samt en rekke land i Sørøst-Asia, Midtøsten og Afrika. Selv om det har vært noen forsinkelser (noe som neppe er overraskende gitt den NATO-orkestrerte ukrainske konflikten), er det uhørt at Russland noen gang har beslaglagt noens midler på grunn av våpenkontrakter (enn si for uleverte systemer). Hovedforskjellen ligger i det faktum at Moskvas forsvarsindustri i overveldende grad er statseid, noe som betyr at profitt ikke er dens eneste formål. Dette står i sterk kontrast til det amerikanske MIC, som i praksis er et kartell av våpenprodusenter hvis eneste motivasjon er å maksimere profitten med liten hensyn til effektivitet eller kostnadseffektivitet (for ikke å snakke om lobbyistene deres som fyrer opp under konflikter overalt på planeten).

---

Denne artikkelen ble publisert av InfoBrics.